براغا تعود مجددًا بالسيارة الخارقة براغا بوهيما - Praga Bohema

 

تم بناء سيارة براغا بوهيما - Praga Bohema من قبل إحدى أقدم شركات السيارات في العالم، وهي تعد بأداء مذهل سواء على المسار الصحيح أو خارجه.

إذا سُئلت ما هي الدولة التي تنتج أفضل السيارات أداءً، فماذا ستكون إجابتك؟ إيطاليا؟ ألمانيا؟ إنكلترا؟ الجواب مثير للجدل إلى حد كبير بالطبع، لكنني أراهن أن أحداً منكم لم يكن ليأتي بكلمة "جمهورية التشيك".

 

وعلى الرغم من ذلك، فإن إحدى أقدم شركات السيارات في العالم تنبع في الواقع من براغ، عاصمة ما نعرفه الآن باسم جمهورية التشيك. أطلقت هذه الشركة، التي يطلق عليها اسم Praga، سيارتها الخارقة Bohema في مرحلة الإنتاج مؤخرًا، بعد أكثر من 5 سنوات من التطوير.

 

هل هي جيدة؟ لن أكون قادرًا على إخبارك حقًا، لأنني لم أر ذلك شخصيًا، ناهيك عن السماح لي بتجربة قيادة واحدة. لكنها تبدو واعدة جدًا، أقول لك! مع أخذ ذلك في الاعتبار، اسمحوا لي أن أطلعكم على واحدة من أحدث وربما أعظم السيارات الخارقة التي تم تصنيعها حتى الآن.

 

ليست Praga Bohema فقط - براغا من السيارات إلى الشاحنات إلى الطائرات

 

قد لا يتمتع اسم براغا بجاذبية أستون مارتن أو لامبورغيني أو فيراري أو بورش، لكنه يمكن أن ينظر إلى تاريخ أطول من أي من هؤلاء. تأسست الشركة في براغ، جمهورية التشيك عام 1907 وقامت ببناء جميع أنواع المركبات للأغراض المدنية والعسكرية. لقد صنعت كل شيء من السيارات إلى الشاحنات إلى الحافلات وحتى الطائرات. بدأت كمشروع بين فرانتيشك رينجهوفر وشركة First Bohemian-Moravian Machine Works ولكن الاسم تغير إلى براغا في عام 1909.

 

لم تقم الشركة ببناء السيارات والدراجات النارية والمركبات الأخرى باسمها فحسب، بل قامت أيضًا ببناء المحركات وعلب التروس التي سيتم توفيرها لشركات أخرى مختلفة. إحدى أبرز المركبات التي أنتجتها شركة براغا كانت الشاحنة V35 التي استخدمها الجيش التشيكوسلوفاكي لأكثر من نصف قرن.

 

بعد القصف خلال الحرب العالمية الثانية، دمرت المصانع إلى حد كبير وبعد فترة وجيزة من الحرب، توقف إنتاج السيارات المدنية بالكامل. ومع ذلك، ستكون المركبات متعددة الاستخدامات في إنتاج مستمر، حتى كشفت براغا في عام 2011 عن R4S وعادت الشركة إلى تصنيع السيارات.

 

حتى الآن، تعد براغا شركة مشهورة في مجال تصنيع سيارات السباق وواحدة من أكبر الشركات المصنعة لعربات الكارت بإنتاج سنوي يزيد عن 7000 وحدة.

 

كما أنها تصنع دراجة نارية ZS800 استنادًا إلى دراجة براغا عام 1928، وقد دخلت رالي داكار مع V4S DKR، وتستضيف سلسلة سباقات كأس براغا الخاصة بها في المملكة المتحدة مع سيارة السباق R1، ومن المقرر أن تقدم سيارة بوهيما الخارقة الجديدة كليًا إلى العالم. الدفعة الأولى من العملاء في وقت لاحق من هذا العام.

 

ماذا عن السيارة الخارقة الأداء براغا بوهيما - Praga Bohema

 

يعد Bohema أحدث إبداعات Praga وهو على وشك الدخول في مرحلة الإنتاج بينما نتحدث الآن. تم تطويره من قبل الشركة التشيكية من الألف إلى الياء باستثناء بعض الأجزاء بما في ذلك المحرك، وهو ما سأتحدث عنه لاحقاً.

 

تم تصميم Bohema يدويًا كسيارة خارقة تركز على حلبات السباق، ويقال إنها تقدم أداءً مذهلاً بفضل وزنها المنخفض جدًا، والديناميكا الهوائية المتقدمة، والقوة المناسبة.
يبدأ الأمر بهيكل وهيكل أحادي مصنوع من ألياف الكربون داخليًا. إن التوفير الكبير في الوزن واستخدام مواد عصر الفضاء يخفض الوزن إلى 982 كيلو فقط، وهو إنجاز كبير لمثل هذه السيارة!

 

تتألق خبرة براغا في سيارات السباق من البداية إلى النهاية، مع منطقة أمامية منخفضة للغاية، وأقواس عجلات منقلبة، وقمرة قيادة ضيقة والكثير والكثير من الأنفاق، واللوحات، والمداخل، والمنافذ، والأجنحة للسماح للهواء بالتدفق فوقها بشكل أنيق. تم اختبار التصميم وتحسينه في نفق الرياح بمساعدة فريق سباق الفورمولا 1 (لم يذكر براغا أي فريق).

 

تدعي براغا أنها تصل إلى أكثر من 900 كجم من القوة الضاغطة بسرعة 250 كم في الساعة، وهي سرعة عالية للغاية بالنسبة لسيارة الطرق. والنتيجة هي سيارة جريئة للغاية وذات شكل درامي تتمتع بإحساس حقيقي بالهدف. إنها في الأساس سيارة تم تصميمها مع وضع السباق في الاعتبار ولكنها مزودة بلوحة ترخيص.

 

 

من ناحية المحرك، تستخدم براغا محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.8 لتر من نيسان GT-R، ويغذي الطاقة من خلال ناقل حركة تسلسلي بـ 6 سرعات يتم تشغيله يدويًا بواسطة Hewland. على الرغم من أن الكتلة القياسية قوية جدًا بالفعل، إلا أن براغا ترفع القوة إلى 700 حصان و725 نيوتن متر من عزم الدوران.

 

اجمع ذلك مع وزن السيارة الذي يقل عن 1000 كيلو، وينتهي بك الأمر بنسبة قوة إلى وزن تبلغ 1,40 كيلو لكل حصان. ولوضع هذا الرقم في نصابه الصحيح، فهذا أفضل من سيارات Le Mans Hypercars الحالية! تعد براغا بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3.5 ثانية وسرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة.

 

توفر المقصورة مساحة لشخصين، على الرغم من أنه يجب عليك أن تكون ودودًا للغاية مع الراكب، حيث أن قمرة القيادة ضيقة جدًا. تم تصميم كل شيء في الداخل مع وضع الكمال في الاعتبار، وتم تشطيبه يدويًا. تحتوي عجلة القيادة على مجاذيف خلفها للتنقل عبر التروس، وشاشة في المنتصف للسرعة وعدد الدورات والعتاد ودرجة الحرارة وما إلى ذلك، وأزرار للمؤشرات والبوق والأضواء بجانبها.

 

على الرغم من طبيعة السيارة شديدة التركيز، إلا أنك تحصل على بعض وسائل الراحة مثل تكييف الهواء وحجرة الأمتعة ومقاعد ألكانتارا الناعمة. وضعية الجلوس منخفضة جدًا، تقريبًا مثل سيارة سباق الفورمولا، والتي أتصور أنها تضيف فقط إلى التجربة العميقة التي ستقدمها بوهيما عندما تصل إلى الطريق.

 

تمت الموافقة على سيارة براغا بوهيما - Praga Bohema من بن كولينز

 

على مدى العام الماضي أو نحو ذلك، قامت براغا بإختبار نموذج بوهيما الأولي وطلبت المساعدة من بعض سائقي السباقات المتميزين، بما في ذلك سائق السباق بن كولينز. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بالاسم، الذي يمكنني تخيله تمامًا، كان بن كولينز هو من قام بتصوير The Stig (الشخص الأبيض) في برنامج Top Gear.

 

لا، لم يكن مايكل شوماخر. لقد كانت هذه مجرد حركة بسيطة قام بها كلاركسون وهاموند وماي للحصول على سيارة فيراري FXX لتصل إلى مسار توب جير.
بن كولينز هو سائق سباقات محترف يعمل لدى براغا كسائق تطوير للشركة. وبعد صقل سيارة بوهيما إلى حد الكمال، دخلت الآن مرحلة الإنتاج ومن المقرر أن يتم تسليمها في وقت لاحق من هذا العام.

 

ومن الأفضل أن يستعد العملاء لأنه، من مظهرها، سيكون لدى Bohema كميات كبيرة من القبضة الميكانيكية والديناميكية الهوائية إلى درجة أنها ستتطلب بعض المهارات الحقيقية للتعامل مع هذا بسرعات عالية! إن سماع بن كولينز يقول إنها واحدة من أسرع السيارات، إن لم تكن أسرع السيارات التي يقودها حول مسار Top Gear في دونسفولد، يجب أن يرسم صورة حية جدًا

 

هل تسأل عن سعر هذا الأداء الذي يركز على الليزر والتفاني في نسبة القوة إلى الوزن؟ مبلغ رائع بقيمة 1.36 مليون يورو. لذا، نعم، لعبة رجل ثري آخر بالتأكيد، ولكنها لعبة تعد ببعض الأداء القياسي في هذه العملية!