مراجعة كاملة لسيارة فورد رينجر رابتور 2023
 

 

عندما ترى كلمة "Raptor" ملصقة على جانب سيارة Ford Ranger، فأنت تعلم أنها شيء مميز، إن أقواس العجلات الواسعة، ووقفتها العدوانية، والإطارات الكبيرة للطرق الوعرة، تمنحها مظهرًا قويًا لا مثيل له في أي شيء آخر في فئتها.

وتتوقع أيضًا أن تتمتع بقوة كبيرة بنفس القدر، وبينما كان الجيل السابق من فورد رينجر رابتور سيارة رائعة للطرق الوعرة، إلا أنه ترك الكثير مما هو مرغوب فيه في مجال الطاقة.

وبعد قيادة الجيل السابق من رابتور العام الماضي، كنا نتوق إلى المزيد من القوة، حيث كان محرك الديزل الأوتوماتيكي ذو السرعات العشرة ومحرك الديزل ثنائي التوربو قويًا، ولكن لم نستطع إلا أن نفكر في مدى جودة رينجر رابتور مع المزيد من القوة.

لحسن الحظ، استجاب الجيل التالي من فورد رابتور لكل الدعوات، بمحرك V6 مزدوج التيربو بقوة 400 حصان.

ما الذي يشغل سيارة فورد رينجر رابتور 2023؟

يتم تشغيل رينجر رابتور الجديد بمحرك بنزين V6 مزود بشاحن توربيني مزدوج سعة 3.0 لتر ينتج قوة رائدة في فئتها تبلغ 292 كيلووات (392 حصانًا) عند 5650 دورة في الدقيقة و 583 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة، في حين أن هذا يتضاءل بالمقارنة مع F-150 Raptor R في الخارج، فإن محرك V6 يتمتع بالكثير من التطور مقارنة بالسيارات ذات الكابينة المزدوجة الأخرى في السوق.

وتُرسل القوة إلى العجلات الأربع من خلال علبة تروس أوتوماتيكية ذات 10 سرعات مع دفع رباعي دائم ويدفع رينجر رابتور من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.8 ثانية ( كما تم اختباره بواسطة Performance Drive )، ومن المثير للاهتمام أن التروس تتميز بوظيفة التعزيز بالتروس حيث تتم برمجة كل منها بملف التعزيز الخاص بها.

كل هذه القوة تأتي بتكلفة، حيث أن سيارة فورد رينجر رابتور تشرب الوقود بمعدل غاضب، وفي كثير من الاختبارات، كان متوسط ​​الاستهلاك حوالي 30 لترًا لكل 100 كيلومتر على الرمال وحوالي 16 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر على المدرج.

 

كيف تسير سيارة فورد رينجر 2023؟

في حين أن الجيل التالي القياسي من رينجر رائع في حد ذاته، فإن رابتور يضيف أكثر من بضع بوصات من عرض الجنزير إلى نظام التعليق الخاص به.

ولأول مرة في سيارة رينجر، نجد نظام دفع رباعي دائم مع علبة نقل ذات سرعتين يتم التحكم فيها إلكترونيًا عند الطلب وناقل حركة أمامي وخلفي، ويتم دعم الجر بشكل أكبر من خلال إطارات BF Goodrich All-Terrain KO2 مقاس 32 بوصة المجهزة في المصنع والملفوفة حول خيار من عجلتين مقاس 17 بوصة (واحدة مقفلة).

ويوجد تحت الجلد مزيج قوي من أذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن، ونظام التعليق طويل السفر، ونوابض لولبية من نوع Watt في الخلف، وتعمل التعزيزات على العمود C وصندوق التحميل والعجلة الاحتياطية على تقوية الجسم ومساعدة رابتور على التعامل بشكل أفضل مع المطبات، في حين تمت إضافة إطارات فريدة لمصد الصدمات وبرج الصدمات وقوس الصدمات الخلفي.

وتصطف ألواح الصدمات ذات السُمك المزدوج على الجزء السفلي من الجسم لحماية المكونات بما في ذلك المحرك، وعلبة النقل، والرادياتير، ونظام التوجيه، والعضو المتقاطع الأمامي، وحوض المحرك، والترس التفاضلي الأمامي.

إنها دائمًا بوليصة تأمين رائعة على الطرق الوعرة، خاصة للصحفيين المشاغبين الذين يرغبون في اختبار هذه المركبات بشكل صحيح.

واتساع القدرة أمر مذهل، حيث أن الانجرافات والقفزات والكثبان الرملية ليست سوى نزهة في الحديقة لسيارة رابتور الجديدة، بفضل ممتصات الصدمات Fox Racing (مع Live Valve Internal Bypass)، حيث يمكنك الجلوس بشكل مريح على سرعات الطرق السريعة أثناء التجول على الرمال، حتى على الطريق، تعمل هذه المخمدات على تحقيق العجائب لراحة الركوب، كما أن رابتور مريحة مثل سيارات الدفع الرباعي الأوروبية في نفس النطاق السعري.

ما هي أوضاع القيادة الموجودة به؟

إذا كان علينا أن نصف تجربة قيادة سيارة رينجر رابتور على الطرق الوعرة بكلمة واحدة، فستكون هي "البساطة".

حيث يمكن لأي شخص أن يجلس خلف عجلة القيادة ويقوم بأشياء، فقط اختر من بين أوضاع القيادة السبعة أدناه و"أرسلها" بطريقة مالك السيارة الحقيقية.

1. أوضاع القيادة على الطريق

عادي: الراحة، وكفاءة استهلاك الوقود، وسهولة القيادة.

الرياضة: تستجيب للقيادة الحماسية على الطريق.

زلق: القيادة بثقة على الأسطح الزلقة أو غير المستوية.

2. أوضاع القيادة على الطرق الوعرة

الزحف على الصخور: الجر الأمثل والزخم على الأسطح الرخوة.

الرمال: ظروف الرمال الناعمة والثلوج العميقة، تعمل على تحسين توصيل الطاقة وتحولات نقل الحركة.

الوحل/الأخاديد: أقصى قدر من الثبات على الطرق الوعرة أثناء الإطلاق والحفاظ على زخم السيارة.

باجا: أداء عالي السرعة على الطرق الوعرة مع ضبط جميع الأنظمة لتحقيق أقصى قدر من الهجوم.

لا يوجد شيء مثل رابتور في فئتها، حتى سيارة Hilux GR Sport التي تم الإعلان عنها مؤخرًا لا يمكنها المنافسة لأنها بعيدة جدًا في مجال الطاقة.

أقرب مقارنة يمكننا إجراؤها هي مع RAM 1500 TRX حيث يعمل Raptor مثل نسخة مصغرة من TRX بنصف القوة (ويكلف نصف السعر)، وهذا على الورق، هو بالضبط ما هو رابتور.

يمكن أن يكون التوجيه أكثر دقة ويمكن أن تكون المقاعد أكثر دعمًا عندما تدفع السيارة على الطرق الوعرة، ومع ذلك، كل هذه الأشياء تترك مجالاً للارتفاع لسيارة Ranger Raptor R في المستقبل.

ما هي تكلفة فورد رينجر رابتور؟

خضعت سيارة Ford Ranger Raptor لزيادة أسعار سيارات موديل 2023.5 التي تم تصنيعها اعتبارًا من مارس فصاعدًا، حيث يبلغ سعرها الآن 86,790 دولارًا أمريكيًا (ارتفاعًا من 85,490 دولارًا أمريكيًا) بالإضافة إلى تكاليف الطريق التي تضع أسعار القيادة حول علامة 92,000 دولار أمريكي .

وهناك أربعة خيارات فقط متاحة لسيارة Ranger Raptor من المصنع:

1. عجلات معدنية مقاس 17 بوصة قادرة على استخدام Beadlock مع قطع غيار مطابقة - 2000 دولار
2. مصراع كهربائي (مع بطانة بلاستيكية) – 3500 دولار
3. طلاء هيبة – 700 دولار
4. شارات رابتور – 500 دولار