مكونات موتور السيارة

موتور السيارة المعروف بمحرك السيارة هو العضو الأساسي الذي يوفر الحركة والقوة اللازمة لتحريك السيارة. كما يتكون موتور السيارة من عدة مكونات مختلفة تعمل معا بتناغم لتوليد الحركة وتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة حركة و ذلك لتشغيل السيارة بكفاءة وأداء ممتاز.

في هذا المقال، سوف نلقي نظرة عامة على مكونات موتور السيارة ووظيفة كل منهما حتى تصبح على دراية كافية بكل مكونات سياراتك مما يساعدك على الحفاظ على موتور سيارتك أطول فترة ممكنة.

ما هي مكونات موتور السيارة؟

يتكون موتور السيارة من مجموعة من المكونات الميكانيكية والكهربائية التي تعمل معًا لتحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في الوقود إلى طاقة ميكانيكية. واليك شرح كل مكون ووظيفته

الأسطوانات:

توجد عادة أكثر من اسطوانة في محرك السيارة، حيث يتم إحتراق الوقود بها. تكون الأسطوانات عادة من الفولاذ أو الألومنيوم وتتحرك في حركة دورانية.

المكبس:

يتصل المكبس بالعمود المرفقي ويتحرك داخل الأسطوانة. عند احتراق الوقود، يتم دفع المكبس بقوة الغازات الناتجة إلى أسفل الأسطوانة.

عمود المرفق (الكرنك):

يتصل العمود المرفق بالمكبس ويحول الحركة الخطية للمكبس إلى حركة دورانية. يعمل العمود المرفق على تحويل الحركة التصاعدية والهبوطية للمكبس إلى حركة دورانية لدفع العجلات.

صمامات السحب والعادم:

تعمل صمامات السحب والعادم على التحكم في تدفق الوقود المحترق وغازات العادم داخل الأسطوانة. يتم فتح وإغلاق الصمامات في توقيت محدد للسماح بدخول الوقود والهواء وطرد غازات العادم.

نظام الوقود:

 يعد نظام الوقود في السيارة واحدا من اهم مكونات موتور السيارة حيث يكون مسؤولا عن تشغيل المحرك وتوفير الوقود اللازم للاحتراق وتوليد القوة. يتكون نظام الوقود من عدة مكونات مترابطة تعمل سويًا لنقل الوقود من خزان الوقود إلى المحرك وتحقيق عملية الاحتراق. تتلخص هذه المكونات في الاتي:

خزان الوقود:

يعد خزان الوقود وعاءًا يحتوي على الوقود السائل المستخدم في المحرك، وعادة ما يكون الوقود المستخدم بنزينًا أو ديزلًا. يتم تثبيت خزان الوقود في موضع محدد في السيارة، مثل الجزء الخلفي من السيارة تحت الصندوق الخلفي. يتم تعبئة خزان الوقود من خلال فتحة التعبئة الموجودة على جانب السيارة.

مضخة الوقود:

تعتبر مضخة الوقود جزءًا أساسيًا في نظام الوقود، حيث تقوم بضخ الوقود من خزان الوقود وتوجيهه إلى المحرك. توجد مضخة الوقود عادة داخل أو بالقرب من خزان الوقود. تعمل المضخة بواسطة محرك كهربائي يعمل عند تشغيل المفتاح أو بناءًا على إشارة من نظام إدارة المحرك. تعمل المضخة على ضخ الوقود من الخزان عبر خط الوقود إلى المحرك.

حاقن الوقود:

يقوم حاقن الوقود بدور حاسم في نظام الوقود، حيث يقوم بحقن الوقود في الأسطوانة أو مجموعة الأسطوانات للمحرك لإتمام عملية الاحتراق. تتمثل مهمة حاقن الوقود في رش الوقود بدقة وفي كمية محسوبة داخل الأسطوانة تحت ضغط عالٍ. تعتمد توقيت حقن الوقود وكمية الوقود على عدة عوامل مثل سرعة المحرك وحمولته.

نظام التوصيل:

يشمل نظام التوصيل مجموعة من الأنابيب والوصلات التي تنقل الوقود من مضخة الوقود إلى حاقن الوقود. تكون هذه الأنابيب مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل والتسرب، مثل الفولاذ أو النايلون المقوى بالألياف لأن التعرض المستمر للوقود يمكن أن يتسبب في تآكل المواد وتدهورها، حيث توفر هذه المواد المتانة والقوة اللازمة لتحمل ضغط الوقود وعوامل التآكل المحتملة. و يتم توجيه الوقود عبر هذا النظام بشكل آمن وفعال إلى حاقن الوقود.

نظام الشحن:

يتكون نظام الشحن من مولد الكهرباء (الدينامو أو المولد الكهربائي) والبطارية. يقوم المولد بتوليد الكهرباء لشحن البطارية وتشغيل الأجهزة الكهربائية في السيارة، بالإضافة إلى تشغيل أجزاء المحرك مثل نظام الإشعال.

نظام الإشعال:

يتكون نظام الإشعال من مكونات مثل البوجيهات (شمعات الإشعال) والملفات الإشعالية. يعمل نظام الإشعال على إشعال خليط الوقود والهواء داخل الأسطوانة في الوقت المناسب لتحقيق الاحتراق وتوليد القوة اللازمة لدفع السيارة.

نظام التبريد:

يتكون نظام التبريد من مضخة المياه والمشعات والمروحة. يهدف نظام التبريد إلى تبريد المحرك ومنع ارتفاع درجة حرارته المفرطة. يتم سحب الماء أو سائل التبريد عن طريق المضخ المضخة لتبريد المحرك وتشتيت الحرارة عبر المشعات ومروحة التبريد.

نظام الزيت:

نظام الزيت في المحرك يلعب دورًا حاسمًا في توفير التشحيم اللازم لأجزاء المحرك والحفاظ على أدائه الأمثل. كما يتكون نظام الزيت من مضخة الزيت والتي تعد هي المكون الأساسي في نظام الزيت، حيث تعمل على ضخ الزيت وتوجيهه إلى أجزاء المحرك التي تحتاج إلى التشحيم.

بالإضافة لفلتر الزيت و الذي يعمل على تنقية الزيت من الشوائب والرواسب الصلبة المتراكمة به، ومقياس الزيت والذي يستخدم لقياس مستوى الزيت في المحرك حيث ان الحفاظ على مستوى الزيت المناسب ضروريًا لضمان تزويد الأجزاء بالتشحيم الكافي.

نظام العادم:

يتكون نظام العادم من العديد من المكونات مثل العازل الحراري، وأنابيب العادم، والمحول الحفاز (الكاتاليتيك كونفرتر)، والماسحة الضوئية (الجهاز الاستشعاري لتحليل غازات العادم). هدف نظام العادم هو توجيه وتحويل غازات العادم الناتجة عن عملية الاحتراق خارج المحرك وتقليل انبعاثات العادم الضارة.

متى يجب تغيير موتور السيارة؟

بعد قطع مسافة 500 كيلومتر، يُنصح بتغيير زيت المحرك والفلتر. يُفضل أن يتم ذلك بعد انتهاء مرحلة التليين التي يُنصح بأن تستمر لمسافة 500 كيلومتر. بعد اكتمال هذه المرحلة، يجب التوجه إلى فني متخصص للتأكد من نجاح العملية وعدم وجود أي مشاكل. بعد ذلك، يتم تغيير زيت المحرك والفلتر. 

ويُفضل استخدام الزيوت التخليقية أو الزيوت شبه التخليقية، وتجنب استخدام الزيوت المعدنية.

في النهاية، يجب العلم أن موتور السيارة يلعب دورا مهما في قدرة السيارة على التحرك والسير. كما أنه يؤثر على أداء السيارة واقتصادياتها في استهلاك الوقود، لذلك فمن المهم معرفة مكونات موتور السيارة ووظيفة كل مكون حتى تستطيع الحفاظ على السيارة وعلى الموتور أطول فترة ممكنة.